磷化涂層鋼絲繩，就是鋼絲繩行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)是世界鋼絲繩領(lǐng)域最先進(jìn)技術(shù)，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過(guò)疲勞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證對(duì)比。目前，還沒(méi)有一種同結(jié)構(gòu)鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)就是最先進(jìn)技術(shù)，起碼目前是世界鋼絲繩領(lǐng)域的最先進(jìn)技術(shù)。錳系磷化涂層可以提高汽車(chē)變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個(gè)原理延長(zhǎng)使用壽命的，有效抑制微動(dòng)疲勞的發(fā)生并超大幅度延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命。
光面鋼絲繩：
光面鋼絲一捻股一合繩
磷化涂層鋼絲繩：
光面鋼絲一錳系或鋅錳系磷化一捻股→合繩
以上是磷化涂層鋼絲繩與光面鋼絲繩的生產(chǎn)流程，可以看出，磷化涂層鋼絲繩比光面鋼絲繩多出了錳系或鋅錳系磷化涂層處理工序。
磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)是世界鋼絲繩領(lǐng)域最先進(jìn)技術(shù)，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過(guò)疲勞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證對(duì)比。目前，還沒(méi)有一種同結(jié)構(gòu)鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專利技術(shù)就是最先進(jìn)技術(shù)，起碼目前是世界鋼絲繩領(lǐng)域的最先進(jìn)技術(shù)。錳系磷化涂層可以提高汽車(chē)變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個(gè)原理延長(zhǎng)使用壽命的。
磷化涂層鋼絲繩，使用壽命更長(zhǎng)，單位使用成本更低，具有更高的性價(jià)比，是光面鋼絲繩的升級(jí)換代產(chǎn)品，所有種類的光面鋼絲繩正在被淘汰。
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